海峡都市报讯(记者 李进) 昨日，记者从有关方面获悉，7月1日开始实施的新列车运行图已出炉，我省将再增15对动车。其中最引人注目的是，随着京沪高铁开通，7月1日起将开行一对福州至北京往返直达动车。福州至北京南动车经停24个车站，7：50出发，22：20到站。北京南至福州动车经停20个车站，7：50出发，21：26到达福州。
【运行】
福州—北京14小时30分钟
北京—福州13小时36分钟
北京往返福州的动车始发和终点站为福州火车站和北京火车南站，车次为D301/2。根据新出炉的列车运行图，这对动车经由京沪、沪杭、杭深线高铁。
其中杭深线指的是杭州至深圳的高铁，厦（门）至深（圳）高铁开通后，温（州）福（州）高铁将统称为杭深线。
根据列车运行图公布的时刻表，福州至北京南动车经停24个车站，7：50出发，22：20到站，全程需要14小时30分钟。北京南至福州动车经停20个车站， 50出发， 26到达福州，7： 21：全程运行13小时36分钟。
目前，福京动车的票价引人关注。但昨日，铁路部门有关人士称，票价暂未公布，但近期将予以公布。
据铁道部称，京沪高铁实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。据铁道部公布的数据，在京沪高铁上时速为300公里时，北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；如果时速为250公里，那么从北京到上海全程最短时间为7小时56分。
根据北京南往返福州的时刻表计算，福京动车在京沪高铁上的运行时速为250公里。目前，福州至上海的二等座票价280元，北京至上海250公里时速的动车组二等座票价为410元，照此估算全程票价为688元。
目前，福州至北京直达快车Z60硬座票价为253元，软卧上下铺票价分别为675元和705元，硬卧上中下铺票价分别为428元、443元和458元。
【分析】
为何只比Z60快5小时
福州至北京直达快车Z60运行时间为19小时46分钟。而去年2月停运的福州至北京动车D372运行时间为16小时左右。当时D372得走温福线、甬台温线、杭甬线、沪昆线和京沪线，京沪线的时速只有160公里。
7月1日新开行的福州往返北京的动车仅比当时的D372快2个小时左右。一些市民提出，感觉福京动车还是不够快。对此，铁路部门有关人士表示，原因主要有两个：一是经 的站点多，且时间停长；二是其间仍有卡脖子路段存在。
在温福和福厦线上运行的动车，每站经停时间为1到2分钟。记者查看时刻表发现，经停的站点中，省内站点只有2个，浙江、上海停6个站点，在这8个站点一般都只停1至2分钟，极少数停3分钟，但此后的站点中有多个站点停站时间近10分钟，个别站点甚至停站时间多达25分钟。
对此，省内铁路部门有关人士说，停站时间长的原因可能是因为“待闭”，即根据调度需要，本趟列车在区间停车，让后面的另一班车先通过。
此外，他说，箫甬线仍是卡脖子路段，全长200多公里，在这段运行
